相信初次到荷蘭的旅客對於荷蘭的第一印象是人很高（男生平均身高185公分、女生平均身高170公分，歡迎來到巨人國~），第二印象便是路上的自行車很多。某年在阿姆斯特丹搭船遊運河，看見一座四層樓的自行車停車場，讓我印象十分深刻。
仔細觀察，阿姆斯特丹市區的馬路並不是設計來給汽車走的，由於馬路上行走的交通工具除了路面電車、公車、汽車之外，還有自行車，於是車道便分成電車道、一般車道和自行車道。
在台灣，我試著在不算長的距離內騎自己的自行車或是騎公共自行車移動，但總是覺得我們為自行車所設計的通行路線還是有瑕疵。雖然在某些人行道上畫了自行車路線，但是步行的民眾對路權的不重視，使得自行車還是必須很艱難地在人群中穿梭，既不方便又很危險；最重要的是，自行車並沒有其專用的車道，亦即其他車種亦或是行人都不能佔用，讓人不免覺得相關單位在規劃自行車道的設置時，只是為了「劃」出車道，但是沒有站在自行車使用者的角度來看整體動線。或許有訂定道路使用相關法規，但是在訂定法規之前，好好的「設計」自行車道，包括需要和汽車道交錯時該如何安排、是否需要設置自行車專用的紅綠燈等等，都是主管機關要為用路人（車）好好著想的。
在荷蘭短時間的停留，我看見荷蘭人的日常和自行車密不可分，除了有自行車專用車道之外，搭電車帶自行車、搭火車帶自行車、搭船帶自行車、搭戶外電扶梯帶自行車、搭地鐵帶自行車，幾乎是走出家門就帶著自行車。對他們來說，帶自行車上下樓梯完全沒有問題，因為樓梯至少有一邊留了路讓自行車可以順利下樓。
每次到國外旅行，難免會把在國外看到的現況和台灣比較一下。關於自行車搭捷運的事，目前台北只在某些站在假日期間開放自行車進出，雖然感覺上台灣還只把自行車當成是休閒工具，不過平常上下班時間捷運裡面常常塞到連站都沒位置站，我也就不覺得開放平日自行車上捷運有那麼重要了（台北的人還真的好多啊~~）
荷蘭人騎自行車像是在踩飛輪，速度完全不輸台灣的摩托車（以前某一次巧遇我的瑞典老師騎自行車在路上奔馳，嚇了我一大跳，才知道原來歐洲人會在路上飆自行車），因此在荷蘭的街道上走了十幾天，我學到跨步出去必定要先確認自己沒有不小心走在車道上、跨過自行車道時一定要左右看看有沒有自行車正往自己衝過來，在荷蘭，似乎是自行車最大，其次是行人，汽車是一定要讓路的。
既然自行車多，停車就會是個問題，在荷蘭也遇到好幾次自行車停得亂七八糟、東倒西歪的情況，國外的月亮果然不是每一顆都很圓啊。
在荷蘭住B & B的時候也租了車來騎騎，或許是不習慣，覺得還是自己的自行車比較好騎（XD）。或許是人高馬大，荷蘭的代步用自行車看起來也是壯壯的樣子，他們通常會拿個大大的收納籃用束帶固定在前面的架子上，相當適合買菜或載東西，但是他們的腳煞車還真的讓我無法適應，好幾次下車幾乎是從車上跳下來的。下圖的腳踏車就是我的，注意看手把上沒有手煞車可以壓，如果走下坡路或是要準備停車必須減速時，得要記得把腳踏板往反方向踩，啟動後輪煞車，對於從小騎車用手煞車長大的我真是不習慣啊~~
